Σε εξέλιξη είναι οι έρευνες των Αρχών για τα αίτια της πτώσης και συντριβής του Phantom στην Τανάγρα, κατά τη διάρκεια του Athens Flying Week, που κόστισε τη ζωή στους δύο πιλότους: τον 40χρονο Επισμηναγό Ιωάννη Μπλέσια και στον 37χρονο Σμηναγό Δημήτριο Πέτρου. Η αρμόδια επιτροπή καλείται να ανασυνθέσει δευτερόλεπτο προς δευτερόλεπτο τη μοιραία πτήση, χωρίς μέχρι στιγμής να υπάρχει επίσημο συμπέρασμα για την αιτία της συντριβής.
Η εικόνα που καταγράφεται στα βίντεο από την επίδειξη είναι ένα από τα βασικά στοιχεία στα χέρια των ερευνητών. Το Phantom εκτελεί τη δεξιά στροφή σε χαμηλό ύψος και στη συνέχεια η πορεία του μετατρέπεται σε απότομη κάθοδο. Το μαχητικό συνετρίβη, διαλύθηκε με τμήματά του να καταλήγουν σε διαφορετικές θέσεις και ακολούθησε μια τεράστια έκρηξη και φωτιά.
Το μεγαλύτερο μέρος του αεροσκάφους κατέληξε στη στέγη εργοστασίου, ενώ συντρίμμια και μεταλλικά τμήματα εκτινάχθηκαν σε απόσταση περίπου 200 μέτρων από το σημείο της συντριβής, καταλήγοντας ακόμη και σε αυλές, γκαράζ και χώρους στάθμευσης γειτονικών επιχειρήσεων.
Οι δύο χειριστές φαίνεται πως δεν πρόλαβαν να χρησιμοποιήσουν το σύστημα εκτίναξης και έτσι προσέκρουσαν στο έδαφος.
Λίγη ώρα μετά, οι σοροί τους βρέθηκαν μέσα σε ελαιώνα.
Στο μικροσκόπιο οι συνομιλίες με τον Πύργο Ελέγχου – Το κρίσιμο ερώτημα
Ένα κρίσιμο ερώτημα είναι γιατί το Phantom έχασε τόσο απότομα ύψος κατά τη δεξιά στροφή. Στο μικροσκόπιο των ερευνητών θα μπουν, μεταξύ άλλων, τα βίντεο από κάμερες που κατέγραψαν τη μοιραία πτήση από διαφορετικές γωνίες, αλλά και βίντεο που τράβηξαν αυτόπτες μάρτυρες με τα κινητά τους τηλέφωνα.
Οι ερευνητές θα εξετάσουν καρέ-καρέ την απογείωση, την απότομη απώλεια ύψους και την πορεία του αεροσκάφους μέχρι τη συντριβή. Παράλληλα, ιδιαίτερη σημασία αναμένεται να έχουν οι συνομιλίες των δύο χειριστών με τον πύργο ελέγχου, προκειμένου να διαπιστωθεί εάν είχαν αναφέρει κάποια ένδειξη βλάβης ή άλλο πρόβλημα πριν από την πτώση.
Ένα ακόμη στοιχείο που εξετάζεται είναι γιατί οι δύο έμπειροι χειριστές δεν κατάφεραν να εγκαταλείψουν εγκαίρως το αεροσκάφος. Το Phantom φαίνεται να κατευθύνθηκε προς συγκεκριμένη περιοχή, μακριά από κατοικημένο σημείο και από το συγκεντρωμένο πλήθος της Athens Flying Week. Η εκτίμηση που εξετάζεται είναι ότι οι δύο χειριστές ενδέχεται να επιχείρησαν να κρατήσουν το αεροσκάφος μακριά από τους θεατές, αντί να το αφήσουν να πέσει στην περιοχή της εκδήλωσης. Εάν αυτό επιβεβαιωθεί θα αποτελέσει ένα από τα πλέον σημαντικά στοιχεία για το τι συνέβη.
Ιατρίδης: Μπορεί να υπήρχε πρόβλημα στα χειριστήρια ή να υπήρξε απώλεια χωρικού προσανατολισμού του χειριστή
Ο πτέραρχος ε.α. και αμυντικός αναλυτής Κώστας Ιατρίδης, αναφέρθηκε στα πιθανά σενάρια που θα μπορούσαν να εξηγήσουν την τραγωδία στην Τανάγρα, ξεκαθαρίζοντας ωστόσο πως αυτή τη στιγμή δεν μπορούν να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα.
«Χρειάζεται μεγάλη προσοχή. Να μιλήσουμε με τα δεδομένα. Η επιτροπή διερεύνησης θα εξετάσει και την επικοινωνία, την τελευταία επικοινωνία που είχαν οι χειριστές ή ο χειριστής με τον πύργο ελέγχου, που είναι πάρα πολύ σημαντικό αν είχε κάποιο πρόβλημα το αεροσκάφος. Εμείς τι έχουμε; Έχουμε ένα βίντεο, ένα βίντεο το οποίο βλέπουμε να είναι χαμηλά το αεροσκάφος, να έχει μια μεγάλη κλίση εξήντα, εβδομήντα μοίρες, μια γωνία καθόδου. Μπορεί ένα τέτοιο αεροπλάνο να αντέξει αυτή την κλίση; Βεβαίως. Μπορεί. Και ανάστροφα, κάνει οτιδήποτε. Είναι ένα πολεμικό αεροπλάνο, ένα μαχητικό αεροπλάνο που έχει δυνατότητες και μάλιστα και αναβαθμισμένο, έτσι;», είπε στο MEGA.
Σύμφωνα με τον ίδιο «εμείς κάνουμε εικασίες, δεν έχουμε τα δεδομένα – μπορεί να υπήρξε κάποιο πρόβλημα στα χειριστήρια, να μην μπορούσε να επανέλθει. Δεύτερον, μπορεί να είχε κάποιο πρόβλημα υγείας ο ίδιος ο χειριστής – και αυτό δεν πρέπει να το αποκλείσουμε. Και βεβαίως δεν πρέπει να αφήσουμε εκτός το ενδεχόμενο ενός CFIT, δηλαδή ένα Control Flight into Terrain, δηλαδή μία ελεγχόμενη πτήση μέχρι την πρόσκρουση. Τι είναι αυτή; Είναι μία κατάσταση στην οποία έρχεται ο χειριστής, που σημαίνει απώλεια της χωρικής επίγνωσης ή απώλεια του χωρικού προσανατολισμού».
Όπως εξήγησε «ο χειριστής εκείνη τη στιγμή δεν έχει μία απόλυτη αντίληψη το πώς κινείται το αεροσκάφος σε σχέση με τον χώρο ή με το έδαφος, δηλαδή τι κλίση έχει, τι ταχύτητα έχει, ποια είναι η πορεία του. Δηλαδή άλλα αισθάνεται ο χειριστής και άλλα συμβαίνουν στην πραγματικότητα με το αεροσκάφος».
Οι Ένοπλες Δυνάμεις βρίσκονται σε κατάσταση τριήμερου πένθους μέχρι τη Δευτέρα.
IN.GR
